La ejecución del Plan Plaza de Sevilla se considera un proyecto urbanístico significativo para Cádiz, aunque ha enfrentado retrasos desde su planteamiento inicial hace varias décadas. La ciudad ha visto cómo grandes equipamientos suelen tardar años en realizarse, y este caso no ha sido la excepción, sumándose a las negociaciones y disputas entre las instituciones involucradas.
A pesar de las dificultades, se están realizando esfuerzos para resolver los asuntos pendientes del Plan. En las últimas semanas, han aumentado las reuniones entre el Ayuntamiento de Cádiz y Adif, la empresa pública encargada del suelo ferroviario, con el objetivo de formalizar un documento que actualice la valoración del suelo y aclare la viabilidad de las obras aún por ejecutar.
Es relevante asegurar que los proyectos que aún deben desarrollarse, como el complejo de ocio y gastronomía en la antigua estación y el hotel en el vestíbulo, cuenten con los servicios necesarios de agua, electricidad y saneamiento. El acuerdo entre las administraciones también permitirá avanzar en el uso de la parcela municipal junto a la avenida de Astilleros, donde el Ayuntamiento está considerando la construcción de un aparcamiento y viviendas.
El acuerdo final establecerá un plazo fijo para la finalización de la reforma de la avenida de Astilleros, que se transformará en una vía con dos carriles en cada sentido, carril bici, una plataforma para el tranvía metropolitano, acerado y arbolado. Se prevé que las obras concluyan en un plazo de 45 meses desde la firma del documento, aunque fuentes municipales han indicado que se espera finalizar antes de este límite, dado el avance en el proyecto y la financiación.
Las obras comenzarán tras las próximas elecciones municipales de mayo de 2027, ya que aún quedan aspectos del diseño por definir y es necesario avanzar en el concurso de adjudicación. La primera fase abarcará desde la rotonda de bomberos hasta el nuevo acceso a la Autoridad Portuaria, aunque se enfrentará a complicaciones temporales debido a la necesidad de construir una plataforma de hormigón para la vía del tren de mercancías. Este proceso implicará la instalación subterránea de servicios de luz, agua y comunicación, con un coste estimado de 1,4 millones de euros.
La segunda fase se extenderá hasta la plaza de Sevilla, donde será necesario derribar varios edificios, lo que afectará el diseño y reducirá temporalmente los cuatro carriles a dos en esta sección.
